El Gobierno prepara un proyecto para quitar impuestos a nuevas inversiones en rutas nacionales
El Ejecutivo busca acelerar obras y tareas de mantenimiento en unos 6.000 kilómetros de rutas mediante beneficios tributarios nacionales, provinciales y municipales y participación privada.
El Gobierno enviará al Congreso de la Nación un proyecto para eximir de impuestos a las nuevas inversiones destinadas a rutas nacionales concesionadas.
La iniciativa fue anticipada por el ministro de Economía, Luis Caputo, en el marco de un plan oficial orientado a impulsar la construcción y acelerar el desarrollo de infraestructura.
Según explicó el funcionario, la propuesta contempla que los nuevos aportes de capital destinados a unos 6.000 kilómetros de rutas queden exentos de impuestos nacionales, provinciales y municipales.
“Todo lo que es infraestructura de acá a dos años máximo va a ser completamente diferente. Por ejemplo, todos los tramos de los corredores viales van a estar en construcción a partir de octubre”, afirmó Caputo durante el evento Vientos de Cambio, realizado este miércoles en el Hotel Sheraton de Retiro.
El ministro sostuvo además que espera contar con el respaldo de los gobernadores, al considerar que la inversión en rutas e infraestructura resulta fundamental para acelerar el proceso de desarrollo.
Inversión privada y nuevas concesiones
Para el equipo económico, la participación de empresas privadas en la explotación de la red vial constituye uno de los pilares para impulsar la actividad económica durante el último cuatrimestre del año.
El objetivo también es fortalecer al sector de la construcción, uno de los rubros que, según el Gobierno, más cayó durante los últimos dos años y medio.
Caputo señaló que el Gobierno licitará otros 12.000 kilómetros de rutas nacionales y que también avanzará en acuerdos con algunas provincias para transferirles la administración de determinados tramos.
Según explicó, algunas de esas transferencias podrían incluir mecanismos de financiamiento, mientras que en otros casos no sería posible implementar ese esquema.
La semana pasada, el Ministerio de Economía oficializó la concesión a empresas privadas de ocho corredores de rutas nacionales por un período de 20 años. La medida se enmarcó en la privatización de Corredores Viales S.A. y quedó establecida mediante la resolución 1379/2026 del Boletín Oficial.
Caputo había informado que la Etapa III de la Red Federal de Concesiones comprendía más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en ocho tramos, con inversión completamente privada.
Los corredores atraviesan Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucumán, Corrientes, Chaco, Misiones y Mendoza.
Obras y mantenimiento de los corredores
Los contratos de concesión contemplan la realización de obras, además de la operación y administración de las rutas.
También incluyen trabajos de reparación, ampliación, preservación y mantenimiento, junto con servicios destinados a los usuarios y actividades complementarias capaces de generar ingresos adicionales.
El esquema establecido es el de concesión de obra pública con peaje.
Los tramos adjudicados corresponden a los corredores Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco-Santa Fe, Litoral, Noreste, Centro y Mesopotámico, incluidos en la tercera etapa de la Red Federal de Concesiones.
Con estas adjudicaciones, el Gobierno indicó que ya fueron asignados más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en 16 tramos.
Caputo afirmó que por esos corredores circula cerca del 80% del tránsito del país y sostuvo que las obras en la totalidad de los segmentos comenzarán en octubre.
