Colapinto advirtió que Alpine tiene mucho por corregir antes de la carrera en Austin
El piloto argentino terminó 17° y 15° en los entrenamientos del viernes y deberá cumplir una penalización de diez puestos en la largada del Gran Premio de Estados Unidos.
Franco Colapinto cerró la primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 con dificultades para encontrar el rendimiento de su Alpine. Además, afrontará una sanción de diez posiciones en la grilla del domingo por el cambio de una unidad de control electrónica.
Tras las dos prácticas en el Circuito de las Américas, el piloto argentino analizó su desempeño y explicó que el equipo priorizó el trabajo de preparación para la carrera por encima de las simulaciones de clasificación.
“No hice ninguna simulación de qualy. Estoy enfocado en el domingo, en lo mismo que hicimos en Malasia: dar vueltas con más nafta y enfocarnos en el balance para la carrera”, señaló Colapinto en declaraciones a ESPN.
El argentino finalizó en el puesto 17 durante la primera práctica libre y mejoró hasta la 15ª posición en el segundo entrenamiento.
Un auto rígido y una pista con muchos baches
Colapinto también se refirió a los problemas que encontró con el monoplaza en el trazado de Austin. El piloto describió las dificultades que genera la rigidez del vehículo en una pista con numerosas irregularidades.
“Ojalá que ayude, creo que estamos un poco complicados con la dureza del auto. Es un auto duro y rígido. Cuesta mucho... Es una pista muy bacheada. Está siendo difícil, pero intentaremos dar un salto para mañana”, explicó.
Además, remarcó que todavía hay aspectos que el equipo debe comprender y corregir para mejorar el rendimiento. Según indicó, las características del circuito representan un desafío particular por la cantidad de baches.
La penalización y los antecedentes
La sanción de diez puestos se debe a la incorporación de una nueva unidad de control electrónica en el Alpine. Colapinto ya había anticipado que los problemas técnicos registrados en carreras anteriores podían derivar en penalizaciones.
“Tuvimos problemas en Singapur y no es secreto. Habrá que cambiar algunas cosas y estamos viendo las penalizaciones que vendrán en el resto del año”, había expresado el piloto, quien también mencionó inconvenientes con el motor y la batería.
Colapinto no será el único piloto sancionado en Austin. Gabriel Bortoleto, de Audi, deberá largar desde el fondo tras recibir una penalización de 20 posiciones por cambios en el motor y la unidad de control electrónica. Por su parte, Arvid Lindblad, de Racing Bulls, tendrá una sanción de cinco lugares por reemplazar su motor de combustión interna por sexta vez.
La actividad continuará este sábado con la tercera práctica libre, prevista para las 14.30 de Argentina, y la clasificación, programada para las 18. El Gran Premio de Estados Unidos se disputará el domingo desde las 17, en una carrera prevista a 56 vueltas.
