Gobernadores del Norte buscan flexibilizar las reglas para el transporte fluvial
Las provincias impulsan permisos anuales para utilizar barcazas paraguayas y facilitar el traslado de la producción hacia los puertos del litoral argentino.
La Liga de Gobernadores del Norte Grande busca avanzar con modificaciones a la normativa que regula el cabotaje fluvial, con el objetivo de reducir los costos de transporte para la producción de las provincias de la región.
El planteo comenzó a tomar impulso en el Senado y ahora los gobernadores buscan que el debate avance en la Cámara de Diputados.
La propuesta apunta específicamente al transporte fluvial y dejaría fuera de la modificación al transporte marítimo. Según los impulsores, seis provincias del litoral se beneficiarían de los cambios, mientras que otras cuatro provincias del norte podrían encontrar en los puertos de esa región una alternativa para trasladar su producción.
El cambio en los permisos
Uno de los principales reclamos consiste en modificar el sistema actual de permisos para las embarcaciones.
Actualmente, las empresas pueden contratar barcazas de Paraguay, pero deben gestionar autorizaciones para determinados recorridos entre puertos. La propuesta plantea que esos permisos tengan una vigencia anual y que no estén limitados a un único puerto.
El planteo cobra relevancia por la capacidad de la flota paraguaya. Según un legislador del norte argentino citado en el planteo, Paraguay cuenta con la tercera flota de barcazas del mundo y actualmente existen restricciones para aprovecharla.
El sistema vigente establece que, si una embarcación carga mercadería en un puerto como Ituzaingó, en Corrientes, y luego pretende incorporar más carga mientras navega río abajo por la hidrovía Paraná-Paraguay, debe tramitar un nuevo permiso en cada puerto.
El debate en el Congreso
El proyecto cuenta con distintas iniciativas presentadas en Diputados y ya comenzaron las conversaciones entre los bloques.
Desde el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado observan favorablemente la posibilidad de modificar las reglas del cabotaje fluvial, aunque las propuestas que impulsa esa cartera contemplan cambios más amplios que los planteados por las provincias.
El debate también quedó vinculado con las negociaciones por el Presupuesto. Los gobernadores del Norte Grande comenzaron a plantear sus pedidos en el marco de las conversaciones con el Gobierno nacional y su acompañamiento a los proyectos del Ejecutivo.
Las seis provincias del litoral reúnen 54 bancas en la Cámara de Diputados. Si se incorporan las restantes provincias que integran la Liga del Norte Grande, el espacio alcanza 59 diputados.
El tratamiento de la modificación al cabotaje fluvial quedó así relacionado con las negociaciones políticas que se desarrollan alrededor del Presupuesto y de otras iniciativas que el Gobierno busca impulsar en el Congreso.
